成本与安全要兼顾 地铁设备国产化刻不容缓

　　据统计，截止到2015年4月，我国已有38个城市批准建设城市地铁项目，其中绝大部分线路的国产化比例都在70%以上。到2020年将达到近6000公里的规模，涉及投资金额4万亿元。国内地铁建设方兴未艾，动辄上百亿的投资主要是因为需要进口价格昂贵的国外设备，因此，地铁设备国产化是降低成本的根本手段。在国家的支持之下，地铁的机电设备、供电系统、安全门等方面国产化率达到了70%以上，然而在一些核心技术方面却依然技术如人，例如前几年频繁发生的地铁信号故障事故，就被归结于国产信号设备的不可靠。节省成本固然重要，但安全保障是第一，如何提高国产设备的安全性能，在未来很长一段时间内仍是一项艰巨的任务。
　　信号设备国产化
　　国产化是引进外国产品和技术时，注意消化吸收，逐步把原来靠从国外引进的设备、产品、零部件，转化为在本国生产制造的过程。国产化是独立发展民族经济的重要措施，对发展中国家有特别重要的意义。其中，核心技术国产化是重中之重，通过自主创新，全面替代高端进口设备，进而将国产高端电子设备推向国际是国产化追求的最终目标。
　　目前，国内有一批致力于研究反向工程技术的优秀企业，通过PCB抄板、PCB改板以及样机克隆等反向技术手段，已经在提高电子设备国产率方面做出了重要贡献。然而，国产信号设备质量不过关被质疑为威胁地铁安全的原因，显示了国产信号设备与国外先进技术的差距。因此，在我们为某些地铁设备较高的国产化率欢欣鼓舞时，依然不能忽视核心技术缺乏所带来的国产化隐忧。
　　国产化措施之PCB抄板
　　针对我国在高端制造领域严重依赖进口的现状，国家曾颁布一系列政策鼓励自主创新和集成创新，并提出引进技术消化吸收再创新的方法，以期快速提升我国城市轨道交通国产装备技术水平，打破外国的技术垄断和控制。但自主创新并不能一蹴而就，消化吸收再创新这条道路是当前比较合适的方式。
　　那么问题来了，引进技术消化吸收再创新的国产化怎样才能做到呢？龙芯世纪可谓是高端电子设备国产化研究的鼻祖了。骏驰科技旗下的反向工程事业部，在PCB抄板、PCB改板、PCB设计、芯片解密、芯片反向设计等领域已经有十余年的研究发展，不仅打造了一支实力雄厚的技术团队，在各类电子领域的反向研发中还拥有十分丰富的实战经验。在克隆领域已经所向披靡的同时，骏驰科技将PCB改板、芯片反向设计以及二次开发等视为重点研究项目，以期站在更高的地点上自主创新，为高端设备国产化提供一定的技术支持，从而加快高端设备国产化的进程。