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ATP车载系统反向研究及二次开发

     骏驰pcb抄板在轨道交通设备的技术研发上有着丰富的经验,专为国产高科技企业提供全套的技术资料与产品完整解决方案。并可站在客户的角度进行二次开发,满足您的各项需求。关于ATP车载系统的电路板抄板及样机克隆,是我司在这一领域的又一成功案例。以下是该ATP车载系统的介绍:
     
       车载ATP设备硬件包含车载安全计算机(VCU)、应答器信息接收模块(BTM)、安全输入输出接口(VDX)、轨道电路信息接收单元(TCR)、测速测距单元(SDU)、安全传输单元(STU-V)、列车接口单元(DI/DX)、司法记录单元(JRU)、车载无线电台(GSM-R)以及人机界面(DMI)设备。
      其中车载安全计算机可配置为CTCS-3控制单元(ATPCU)、CTCS-2控制单元(C2CU)、速度处理单元(SDP)和网关(TSG),CTCS-3控制单元负责在CTCS-3线路正常运行时的核心控制功能,同时也会监控CTCS-2控制单元的工作状态,CTCS-2控制单元负责C2级运行时的核心控制功能,速度处理单元用于处理来自SDU的速度脉冲信号,网关用于处理不同总线之间的信息传输。
产品特点:
1)系统采用分布式体系结构,各输入输出单元通过总线与核心处理单元进行通信,具有良好的抗干扰性和可扩展性。
2)关键设备采用冗余结构,如VCU、BTM、CAU、SDP、DMI等采用冷备,速度传感器、雷达、TCR、GSMR以及天线等采用热备,具有高可靠性和高可用性。
3)系统具备完善的功能,车载ATP负责接收地面数据命令信息,通过对列车行车许可、线路参数、列车信息进行综合处理,按照目标距离连续速度控制模式,生成最不利速度控制曲线,通过声光报警、切除牵引力、常用制动(弱/中/强)、紧急制动对列车速度进行防护,保证列车安全运行。
4)系统同时兼容CTCS3和CTCS2级信号制式,可以对多种车辆类型提供接口适配,在多种线路和多种车型的环境下具有`广阔的应用空间。
5)系统具有高安全性,车载ATP系统符合安全完整度等级SIL4的要求,系统的安全部件的设计采用故障导向安全的原则。
6)系统具有高可维护性以及完善的配套检测设备,具有辅助分析、记录下载分析、记录统计等功能。
产品性能:
项目 指标
主电源 电压 110VDC+25%/-30%
功率 最大500W
环境 工作温度 -25℃—+70℃(车内设备,DMI除外); -40℃—+70℃(车外设备)
防护等级 IP20(车内设备,DMI除外); IP40(DMI); IP65(车外天线)。
冷却 无需主动冷却
大气压力 海拔高度不超过2500m
冲击振动 GB/T25119-2010A级别
     骏驰pcb抄板专注反向技术研发,可提供多种案例产品的整机复制、功能样机制作于调测、产品二次开发设计、芯片解密等服务,协助广大客户进行产品参考设计与技术研究应用。已经可以在该系列产品领域中为客户提供全方位的服务,在最大程度满足客户的需求。